Auto.Mobil.Krise

Wie das Handelsblatt unter Berufung auf eine Studie des Center of Automotive der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach berichtet, erwarten die Wissenschaftler einen Jahresgewinn der Automobilbranche von “deutlich mehr als 50 Milliarden Euro.” Damit könne möglicherweise der absolute Rekordgewinn aus dem Jahr 2007 noch übertroffen werden. Nicht nur die Umsätze, sondern auch die Umsatzrenditen befänden sich auf Rekordniveau. Dies sei den Restrukturierungsprogrammen, sprich Personalabbau und Lohnsenkungen, bei den Herstellern zu verdanken. Die Krise für die Aktionäre ist vorerst vorbei, für ArbeitnehmerInnen, für die Umwelt, für das Klima verschärft sie sich zusehends…

Auch das Neue Deutschland berichtet über die Hannoveraner Konferenz “Auto und Mobilität in der Krise” am letzten Wochenende:

“Schon die Zusammensetzung der Konferenz war für die Veranstalter ein großer Erfolg. »Wo sonst gelingt es, Betriebsräte und Umweltschützer an einen Tisch zu bringen?«, so Mitinitiator Stephan Krull vom Vorstand der Rosa-Luxemburg-Stiftung Niedersachsen.
Einig waren sich die rund 100 Betriebsräte und Gewerkschafter, Wissenschaftler, Umweltaktivisten und Globalisierungskritiker, dass die Krise längst nicht überwunden ist. Speziell die Autoindustrie sei angesichts globaler Überkapazitäten mit einem Umbruch konfrontiert, der neue Antworten auf die Frage nach Mobilität aufwerfe.” Weiterlesen.

Was bringt’s? und wem? Was kostet es das Land? Stuttgart 21 und die Folgen!
Stuttgart 21 und Alternativen für eine nachhaltige Verkehrspolitik in Baden-Württemberg, eine Veranstaltungsreihe der Rosa-Luxemburg-Stiftung Baden-Württemberg in Ulm, Karlsruhe, Bad Friedrichshall und Reutlingen. Zum Programmflyer.

Foto: flickr/martin_schmidler

Die Elektrifizierung des Individualverkehrs nimmt zu, jedoch, was das E-Auto betrifft kaum, sondern vor allem der Umsatz von Elektrofahrrädern legt zu:

“Weshalb der Fortschritt auf zwei Rädern der vierrädrigen Konkurrenz davoneilt, ist für Michael Schminke kein Geheimnis. “Die vergleichsweise preiswerten Komponenten für die Pedelecs lassen sich schneller entwickeln als neue Antriebe in der Autoindustrie”, sagt der geschäftsführende Gesellschafter des Fahrradherstellers Pantherwerke im westfälischen Löhne.

Auch Erlkönige wie in der Kraftfahrzeugbranche gebe es nicht, zuckt der energische Firmenchef die Schultern und zeigt wie zum Beweis auf ein braun lackiertes Sportmodell, dessen Schnickschnack er übernächste Woche auf der Friedrichshafener Eurobike präsentieren will. “Die meisten Neuheiten”, stöhnt er, “haben die Konkurrenten schon ein paar Wochen später.”" (Handelsblatt)

Wie eine eigensinnige Interpretation der alten ArbeiterInnenweisheit: “Sei schlau, klau beim Bau” auch aussehen kann, zeigt Johnny Cash sehr anschaulich in seinem Song “One piece at a time”.

Well, I left Kentucky back in ‘49
An’ went to Detroit workin’ on a ’sembly line
The first year they had me puttin’ wheels on cadillacs

Every day I’d watch them beauties roll by
And sometimes I’d hang my head and cry
‘Cause I always wanted me one that was long and black.

One day I devised myself a plan
That should be the envy of most any man
I’d sneak it out of there in a lunchbox in my hand
Now gettin’ caught meant gettin’ fired
But I figured I’d have it all by the time I retired
I’d have me a car worth at least a hundred grand.

(weiter zum Rest der Lyrics)

Heute fand die bislang größte Demonstration gegen das Stuttgart21 – Projekt statt. Einen visuellen Eindruck gewinnt man hier.

Seit Monaten schon posaunen die Autokonzerne, die sich neuerdings gerne Premium-Unternehmen und Nobelautobauer nennen, vom “Ende der Krise” und den fabelhaften Verkaufszahlen insbesondere im Luxuswagensegment etwa in China, Indien und den USA. Die FR v.13.8. vermeldet  gar ein “kleines Wirtschaftswunder”, Spiegel-Online  vermeldet: “Deutsche Premium-Autobauer feiern Comeback“. Die SZ vermerkt: Weiterlesen …